Двигатели Газель
Двигатели автомобиля Газель могут быть двух видов сборки ЗМЗ-402 или ЗМЗ-406, в обоих случаях у каждого свои особенности. Например двигатель Газели ЗМЗ-402, это надежный и проверенный временем агрегат, ведь он был разработан еще в 40-50-х годах прошлого века. И, что характерно для моторов тех лет, грамотно собран, очень терпелив и вынослив, а, так же, очень прост в ремонте.
Может быть хорошую характеристику этому мотору чуть подпортили агрегаты выпущенные в середине 90-х годов двадцатого века. У этих двигателей Газели коленвал был самым уязвимым местом, сами валы были недостаточно сбалансированы, что приводило к значительной вибрации и как следствие — ремонту двигателя.
Но, несмотря на все эти проблемы двигатель Газели ЗМЗ-402, это прежде всего мотор пригодный для длительной эксплуатации, в этом отношении он будет по-практичней даже двигателя для Газели ЗМЗ-406.
Хотя, безусловно, ЗМЗ-406 более интересный двигатель: у него 16 клапанов вместо 8, лучшие характеристики при разгоне, выигрывает он и в максимальном крутящем моменте. Но когда дело доходит до ремонта, все выливается в одни и те же проблемы: зимой эти двигатели часто перегреваются, так же головки блока двигателя Газели ЗМЗ- 406 требуют постоянного тщательного контроля, или же они быстро выйдут из строя, во многом зависящий от работы механизма натяжения цепей.
Казалось бы замкнутый круг проблем с этим двигателем, но не стоит отчаиваться, предложений по запчастям для двигателя Газели в компании «Металлокнструкции» существует великое множество как новых, так и запчастей б/у. Например, поршни и гильзы, кольца, направляющие втулки и клапана, некоторые прокладки и сальники, а еще свечи — все это всегда есть у нас в наличии. И в конце еще один наш совет - не ждите, когда ваш двигатель прикажет долго жить. Приобретая машину на длительный срок, лучше диагностику двигателя провести сразу, и тогда ГАЗель с двигателями ЗМЗ-402 или ЗМЗ-406 будет еще долго радовать своего владельца.
Двигатели Газель - это хороший, надежный и даже актуальный для своего времени агрегат. Об этом можно судить работаю я не один год на автомобилях марки ГАЗ. Двигатели Штайер, двигатель Газели, собранный по австрийской технологии зарекомендовал себя с положительной стороны и подтвердил это многолетним опытом его эксплуатации. Двигатель Газель грамотно грамотно, очень терпелив, а, кроме того, чрезвычайно прост в ремонте: отремонтировать двигатель Газель можно практически в любом городе нашей страны. Катаклизмы в руководстве нашей страны длительное время доканывали отечественный автопром. Заводы выпускали если и не откровенный брак, то как минимум гнали продукцию низкого качества.
Но, несмотря на все эти проблемы и недоработки, двигатель Газель и сейчас пригоден для длительной эксплуатации. Это все потому, что из множества вариантов для двигателя Газели был выбран не самый лучший - двигатель Штайер. Вот если бы отечественный автопром смог предложить в свое время надежный и простой дизельный двигатель для Газели, не пришлось бы заимствовать их у европейских производителей.
Если все же владельцу Газели пришлось столкнуться с проблемами в работе двигателя, тут решения два - сделать капитальный ремонт двигателя Газели или приобрести в нашей фирме двигатель б\у той же модификации.
Цены на двигатели ГАЗ и детали к автомобилям модельного ряда ГАЗ:
| Деталь | Двигатель 406 | Двигатель 402 | Двигатель УАЗ | 5КПП | Задний мост | Передний мост | Прочие детали |
| коленчатый вал | 2 500 руб | 2 000 руб | 1 500 руб | ||||
| распределительный вал | 1 000 руб | 500 руб | |||||
| головка блока цилиндров | 10 000-15 000 руб | 5 000-8 000 руб | |||||
| коллектор выпускной | 1 500 руб |
малый - 400 руб большой - 600 руб |
|||||
| крышка клапанная | 1 500 руб | ||||||
| маховик | 1 500 руб | 1 000 руб | |||||
| ось коромысел ГАЗ 2410 в сборе | 500 руб | ||||||
| поддон картера | 1 500 руб | ||||||
| передняя крышка | 1 500 руб | ||||||
| шкив коленчатого вала | 900 руб | 500 руб | |||||
| фургон | от 5 000 руб | ||||||
| платформа с бортами и тентом | от 5 000 руб | ||||||
| восстановленная 5КПП с гарантией | 9 500 руб | ||||||
| картер 5КПП передний | 1 500 руб | ||||||
| картер 5КПП задний | 1 500 руб | ||||||
| ремонт 5КПП | 3 000 руб | ||||||
| редуктор Газель | 7 000 руб | ||||||
| редуктор Соболь, Газель (инжектор) | 7 000 руб | ||||||
| задний мост | 12 000 руб | ||||||
| чулок | 6 000 - 8 000 руб | ||||||
| передний мост в сборе | 6 000 руб | ||||||
| суппорт | 700 руб | ||||||
| ступица | 700 руб | ||||||
| рулевой механизм | 3 000 руб | ||||||
| балка переднего моста | 2 000 руб | ||||||
| диск тормозной | 600 руб |
В наличии имеются также:
Кабина (простая и Фермер) с документами - (цена по запросу)
Двигатель в сборе с документами - (цена по запросу)
Рама с документами - (цена по запросу)
5КПП б/у - (цена по запросу)
покупаем старые 5КПП - от 500р. до 2500р.